(click title to the original!)
At the meeting on 4.3. it was about two issues that I disconnect the following:
embankment (trees / technology) and noise .
embankment
The Federal Railway Office (EBA - responsible for approving the expansion and construction projects of the railway) considers that the removal and new construction of the dam as a simple measure of entertainment that are not legal planning approval decision needs "(quote from the reply of the EBA to a request of the Group of CBB, nachlesbar via http://bahndamm.blogspot.com/ ), since the cross section of the dam is not changed.
The precipitation of about 1,400 trees had said Mr. Riedel (DB Projekt GmbH) that is not relevant planning legislation and therefore requires - beyond the period of protection for nature protection law of 1.3. to 30.9. no approval (This exemption was granted to Meissen Landkeis inzw. from 26/03/2010). The intervention in nature and the landscape was offset, however, and there is apparently about 1 hectare of land for alternative measures.
The SV will try to find such land and DB offer. Especially between the trees on south side and Dammfuß should the new housing developments Dresdner Str will be planted to compensate for the loss of the green dam visually and audibly as soon as possible. The conflict, however, moved there in part to the gas line.
The reason for the action is too low strength of the dam is given, which is no longer valid since 2008 the EU standards. Determined this was to be questioned by sampling 2004, the correctness of Professor Grundy.
piquant detail: the "weakest" part of the dam appears to be the between the pedestrian tunnel and the Meissen / Dresden St., but which until 2015 (falls dann noch Geld für sowas da ist) saniert werden soll.
Alternativvarianten zu der geplanten Maßnahme seinen entweder zu teuer oder würden bei geringerer Verbesserung der Standsicherheit ebenfalls den Verlust der Bäume bedeuten. Ein nachvollziehbarer Variantenvergleich fand aber offenbar nicht statt.
Prof. Grunert´s Vorschlag, die Gleistrasse mittels Bohrpfählen abzustützen („Brücke im Damm“), die einzige Variante, die den Erhalt eines Großteils der Bäume ermöglicht und auch die Grundwasserproblematik (s.u.) eliminiert hätte, wurde von Herrn Riedel mit der Begründung verworfen, ein solches Bauwerk sei nicht kontrollierbar.
Die Einwände Prof. Grunert, especially with regard to a possible instability of the new structure with continued rising ground water levels, was opened by Mr. Riedel noted and announced further investigations.
Note: Unfortunately, after the investigation is complete the construction work be like in progress or completed, and the trees and at worst we will face a sequence construction project.
The railway, according to Mr. Riedel, a time window up to December 2010 by the full closure of the route. The dam rehabilitation measures can be completed in the planned manner within about four months.
If the project would now would have prevented, Maßnahmen zur Dammsanierung (andere als jetzt geplant, Spundwände o.ä.) in den nächsten Jahren während des laufenden Betriebs stattfinden, die mit einer deutlich längeren Bauzeit, ebenfalls dem Abholzen und stärkeren Beeinträchtigungen der Anwohner durch Lärm und Erschütterungen verbunden wären.
Anmerkung: Vor dem Hintergrund, dass der marodere Folgeabschnitt Richtung Radebeul mind. 5 weitere Jahre unsaniert genutzt werden soll, klingt das doch sehr nach Drohgebärde.
Fazit: Es gibt nur noch eine Möglichkeit, das Vorhaben in der gepl. Form zu verhindern: Die Stadt Coswig klagt vor dem Verwaltungsgericht (da es eine Maßnahme nach dem Verkehrswegebeschleunigungsgesetz betrifft, wäre vermutl. das Bundesverwaltungsgericht erste und letzte Instanz) mit m.E. geringen Erfolgsaussichten und der Folge, dass die Anwohner der Trasse über Jahre mit dem aktuellen Zustand und ggf. künftigen Baumaßnahmen leben müssten.
Obwohl das ganze Verfahren verfahrensrechtlich und auch hinsichtlich der Bürgerbeteiligung nach meiner Meinung haarsträubend abläuft (z.B. die Naturschutzverbände werden vom EBA nicht beteiligt, da nicht betroffen !), wird sich die Fällung der Bäume kaum verhindern lassen. Wir können nur noch einen optimalen, ortsnahen Ausgleich einfordern.
Soviel erstmal zu diesem Thema, ein Beitrag zum Lärmschutz folgt.
Thomas Werner-Neubauer
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